细项目按照交通运输服务的增值税税率给委托方也就是我们说的货主开具增值税专用发票。平台还可以为符合要求的实际承运人代开增值税专用发票征收率为。简单的说就是平台可以为司机开发票根据小规模纳税人的资质开具的增值税专票。 这就解决了物流公司运输发票无法合规的大问题。依此背景很多人的眼里网络货运平台成为开票平台甚至代开票平台 无代征资质代开票是一
个不合规的情况物流公司
的运输发票一直是很难解决的问题用油 美国号码数据 票过路票甚至买票的方式来抵扣运输发票是不成文的常规做法。有了网络货运平台之后一些平台为了赚取开票的差额大胆尝试给其他公司代个点的运输发票开票可以赚取手续费政府承诺的反税又是一个纯利润利欲熏心下铤而走险也埋下了暴雷的隐患。 关于政府承诺的税反初衷是各地政府为了吸引物流企业在当地申报网络货运资质推出的招商政策企业上
缴的税款按比例或按类
型返还进而减少企业的财税压力。但随着各 加纳电话号码列表 地政策的推出开始了反税额度竞争税收洼地的神话就此诞生甚至有多反补贴的奇葩政策。跟踪观察这些地方的反税情况基本上无法按承诺的去返还而且没有不返还的理由后续自行延伸思考。 同质化严重 短短年涌现出多家网络货运企业运营方式大同小异无非就是车货匹配平台系统物流管理平台运力交易平台等概念并没有将网络货运的优势结合到企业的核心竞争力中发展路径道阻且长。
